विमान वाहतूक क्षेत्र आणि कार्बन उत्सर्जन

पर्यावरण - पर्यावरण प्रदूषण आणि ऱ्हास

• हवाई वाहतूक क्षेत्र हे हरितगृह वायूंचे उत्सर्जन करणाऱ्या जागतिक कंपन्यांपैकी एक आहे, खाजगी विमानांमध्ये प्रति प्रवासी कार्बन फूटप्रिंट लक्षणीय प्रमाणात जास्त आहे.
• भारतातील वाढते खाजगी विमान वाहतूक क्षेत्र त्याच्या वाढत्या संपत्तीचे प्रतिबिंब आहे, परंतु एसएएफ, हायड्रोजन आणि विद्युतीकरण यासारख्या शाश्वत उपायांना किंमत आणि व्यवहार्यता आव्हानांचा सामना करावा लागतो.

विमानवाहतूक क्षेत्र आणि हरितगृह वायू उत्सर्जन

जर विमानवाहतूक क्षेत्राला स्वतंत्र देश मानले, तर ते जगातील टॉप 10 हरितगृह वायू उत्सर्जकांमध्ये समाविष्ट होईल.

हवाई प्रवास हा उच्च प्रमाणात कार्बन डायऑक्साइड (CO₂) आणि नायट्रोजन ऑक्साइड (NOₓ) उत्सर्जनामुळे सर्वाधिक प्रदूषण करणाऱ्या वाहतूक पद्धतींपैकी एक आहे. याशिवाय, वाफेचे मागोवा (वॅपर ट्रेल्स) आणि वायुमंडलीय वायूंवर परिणाम होतो.

खासगी जेट्स आणि त्यांचे उच्च कार्बन फूटप्रिंट:

• खासगी जेट्स: व्यावसायिक उड्डाणांपेक्षा 5–14 पट अधिक प्रदूषण करतात आणि रेल्वेगाड्यांपेक्षा 50 पट अधिक. (2021 च्या युरोपियन फेडरेशन फॉर ट्रान्सपोर्ट आणि एन्व्हायर्नमेंटच्या अहवालानुसार)
• 2023 पर्यंत वाढ: "नेचर"च्या अभ्यासानुसार, 2019 ते 2023 या कालावधीत खासगी विमानतळांच्या उत्सर्जनात 46% वाढ झाली.
• एका खासगी जेटने या कालावधीत सरासरी 3.6 टन CO₂ प्रति उड्डाण उत्सर्जित केले.

भारतामध्ये खासगी विमानतळांचे प्रमाण:

• 2024: मार्चपर्यंत भारतात 112 खासगी विमानतळ नोंदणीकृत होती.
• प्रमाण: प्रति लाख लोकसंख्येतील 0.01 खासगी विमानतळ.
• तुलनेत: यूएस (5.45) आणि स्वित्झर्लंड (3.76) पेक्षा हे कमी आहे, पण भारत खासगी विमानतळ मालकांमध्ये टॉप 20 देशांमध्ये आणि कमी-मध्यम उत्पन्न असलेल्या देशांमध्ये अग्रस्थानी आहे.
• भारतातील जलद आर्थिक विकास आणि जगातील तिसऱ्या क्रमांकाचे अब्जाधीश देश म्हणून रँकिंग यामुळे ही प्रवृत्ती दिसते.

खासगी जेट्सचा वापर आणि जागतिक ट्रेंड:

• घटना: जागतिक आर्थिक मंच (WEF) आणि FIFA विश्वचषक यांसारख्या कार्यक्रमांमध्ये खासगी जेट वापराचा अभ्यास केला गेला.
• अंतर: 47% उड्डाणे 500 किमीच्या अंतरासाठी होती.
• लहान अंतर: 19% उड्डाणे 200 किमीपेक्षा कमी होती, ज्यामध्ये रिकामी विमाने किंवा मालवाहतूक करणारी विमाने समाविष्ट होती.
• उच्च हंगाम: उन्हाळ्यात खासगी जेट्सचा सर्वाधिक वापर होत असून, इबिझा आणि नाइस सारख्या ठिकाणी विश्रांतीसाठी प्रवास वाढतो.

विमानवाहतुकीचे डीकार्बोनायझेशन (Decarbonizing Aviation):

• उपक्रम: भारताने UDAN आणि NABH यांसारखे उपक्रम हवाई जोडणी आणि विमानतळ क्षमतेसाठी सुरू केले.
• शाश्वत विमान इंधन (SAF):
• 2018 मध्ये SpiceJet आणि 2023 मध्ये Air Asia यांनी SAF चाचण्या केल्या.
• मात्र, SAF चे व्यापारीकरण महागडे आणि मर्यादित उपलब्धतेमुळे आव्हानात्मक आहे.

भविष्यातील उपाय:

1. हायड्रोजन आणि विद्युतीकरण:

• तंत्रज्ञान विकसित होत असले तरी, पायाभूत सुविधांचे पुनर्रचना आणि बॅटरीवरील अवलंबित्व या मोठ्या आव्हानांचा सामना करावा लागतो.

2. अल्कोहोल-टू-जेट इंधन:

• साखरेच्या अधिशेषापासून इथेनॉल उत्पादनाद्वारे 2050 पर्यंत भारताच्या हवाई इंधनाच्या मागणीपैकी 15–20% भागवले जाऊ शकते, तेही शेतीवर कोणताही नकारात्मक परिणाम न करता.

UPSC मुख्य परीक्षा सराव प्रश्न:

प्रश्न: विमानवाहतूक उद्योगाने निर्माण केलेल्या पर्यावरणीय समस्यांचे विश्लेषण करा, विशेषत: खासगी विमानतळांमुळे. कार्बन फूटप्रिंट कमी करण्यासाठी पर्यायी इंधन आणि तंत्रज्ञानातील संभाव्यता यावर चर्चा करा. (150 शब्द / 10 गुण)